新潟空港、空の日記念イベント

夕方になってようやく青空が見えてきました。(^-^)
今日、新潟空港で「空の日」の記念イベントがあったので、小雨降る中空港まで行って来ました。( ̄▽ ̄)
新潟空港内ー1  新潟空港内ー2
中学生の吹奏楽や、ご当地キャラクターが揃ってのイベントです。

新潟空港空の日記念イベント
普段入れない空港敷地内で、航空自衛隊の飛行機やヘリコプターが展示されていました。(⌒▽⌒)

航空自衛隊機
近くまで行って撮影!・・・・・(〃^∇^)o
航空自衛隊救助機UHー60J  航空自衛隊捜索機Uー125A
  航空自衛隊救助機       航空自衛隊捜索機
UFO.gif                     飛行機  まて~!
 
NHK報道ヘリ  航空局消防車
   NHK報道ヘリ         航空局の消防車

ANA-1.jpg

空の日スタンプラリー スタンプラリーで6ヶスタンプを集めたら、
 頂いたものは妖怪グッズ!( ̄~ ̄;)
 
 アハハ・・・・(@^▽^@)

 子供にあげました。

本来の「空の日」は、9月20日です。元々は「航空日」と言われていたようですが、第2次大戦終戦に伴って一時休止されていました。
昭和28年に再開され、民間航空再開40周年にあたった平成4年、国民の皆さんにとってより親しみやすいネーミングということで、それまでの「航空日」から「空の日」へ改称するとともに「空の旬間」(9月20日から30日)が設けられ、現在に至っているそうです。
9月20日は航空ショーなんかもあるのでしょうか?(^-^)

飛行機大好き人間としては、20日も空港にいるかも・・・( ̄▽ ̄)

国勢調査ー1平成27年の国勢調査が始まりましたね~!
インターネットでの回答は、9月20日までとの事、回答しないと昔のように調査員が紙の調査票を持ってくると書いてありました。

忘れないうちに、終わらせてしまいましょう!(^-^)

      (PS:飛行機に乗ってる私を捕まえられたかな?(/・0・)p


赤い実ー1
先日行った加茂市の加茂公園の入口に赤い実がなっていました。
食べれるのか?食いしん坊の私はすぐそう思いましたが、鳥もいなかったので食べれないのかな~?と思ってましたが、食べれる実だったのですね。(^_^;)残念!
みん花で教えて頂きましたが、ヤマボウシとの事でした。(´∀`)


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エアーフォースワン

今日のテレビで、「ニッポン全国ご当地おやつランキング」の発表をしていました。
池袋で、47都道府県から集められた厳選スイーツの中からお客さんの投票によりNO,1を決定するというもの。
池袋サンシャインに都道府県のおやつの代表が集合し、この「ニッポン全国おやつランキング」で新潟県の「パンダ焼き 弥彦むすめ餡」が選ばれた!と放送していました。
 パンダ焼き パンダ焼きのお店「分水堂」
実は今月の頭の方で、ブロともであるyorikoさんのブログ「yori★yori」で紹介していて、食べた事ないな~などと言っていたのでしたが、まさかの一品がそこにあったとは・・・!(;^_^A
100円~130円と言う価格も嬉しいですが、中でも白パンダの中に枝豆の品種「弥彦娘」が入っているものをテレビで紹介していました。お勧めは何だろう?

パンダ焼きは、全国にいっぱいあるようですが、
隠れた一品ここに有り~と言う思いです。(^▽^)
とにかく・・・
今度の休みにでも、早速買いに走らなくてはいけませんね~。
yorikoさんのおかげで、場所も分水堂と分かっているし、
今から楽しみです。(^_^)v





本日11月29日の「今日は何の日」は、・・・
1997年11月29日、
映画「エアーフォースワン」が日本公開された日です。(;^_^A
映画「エアーフォース・ワン」アメリカ大統領専用機のエアフォース・ワンがロシアのテレビ取材班に扮したテロリストに乗っ取られると言う、現実にはありえない映画だと思いますが、大統領のジェームズ・マーシャル(ハリソン・フォード)がこれまたテロリストに屈せず一人づつ倒していく・・・


映画の中で勇敢な戦いを見せる大統領や、興味深いエアフォース・ワン内部が結構忠実に再現されているのには興味深いものがあります。
13年も前になるのですね~!
ハリソン・フォード格好良いです。(^_^)v

この映画を作るにあたって、大統領専用機の内部が見たいと当時の大統領クリントンに交渉したのは、ハリソン・フォード自身でした。
見るのはOKを頂きましたが撮影は禁止と言う事で、スタッフ総出でペンを持ってスケッチしたといいます。
映画に出てくるワン・シーンも、最近公開された機内とそっくりな部屋があったり、忠実に再現された苦労が見えますね。(^▽^)
 エアフォース・ワン内部-1 エアフォース・ワン内部-2 エアフォース・ワン内部-3
 エアフォース・ワン内部-4 エアフォース・ワン内部-5 エアフォース・ワン内部-6
大統領専用機は、1990年から今のVC-25(ボーイング747-200Bを元に改造されたもの)になっていて、正式な名称は無く、通称は「空飛ぶホワイトハウス」とか「エアフォースワン」と呼ばれていますが、「エアフォース」と言うのはアメリカ空軍の意味で、大統領が乗り込んだ空軍機が使用するコールサインを正式に「エアフォースワン」と言います。例えて言うなら、空軍のヘリコプターや戦闘機に大統領が搭乗したら、その機体から出されるコールサインは、「エアフォースワン」となるわけです。

ほとんど空軍所有の大統領専用機にしか乗りませんが、例えば海兵隊所有のものに搭乗すれば「マリーンワン」、陸軍所有であれば「アーミーワン」、海軍所有であれば「ネイビーワン」などと、なるわけです。
大統領専用機でも大統領が乗っていなければ、このコールサイン「エアフォースワン」は使用されません。

これらを知っていると、映画「エアーフォースワン」のラストシーンの方で、大統領を救出した空軍の輸送機が、コールサインの変更を宣言し、こちら「エアーフォースワン」とコールサインを出しただけで、大統領が乗っている=大統領は無事となり、皆の顔色が言葉で無事を伝える前に明るくなったのが分かると思いますよ。(^_^)v
今度、このDVDを観る機会が有りましたら、ラストを注意深く見てくださいね~!

追記・・・
大統領専用機は、同じ機体が2機有ります。防衛システムは民間機と違い類をみないほどで、多少の銃撃にあっても墜落するとは思えない装備を施し、映画でも戦闘機と渡り合えるだけの能力を持っている事を示していますが、国外へ大統領が移動する際は、2機とも離陸することが多いとか、・・・
前の大統領ブッシュ氏がイラク戦闘地域の兵士のもとへ電撃訪問した際も、2機が離陸しています。
 ジョージ・ブッシュ元大統領 大統領専用機エアフォース・ワン-1


わ!またダラダラ書いてしまいました。(^_^;)
今日は遊んでいる暇は無かったので、あっさりモードです。
次回は、パンダ焼きでも食べながらに・・・出来るかな~??


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120便炎上事故

ようやくお袋の点滴が外されました。
リハビリに入るようです。
ご心配を頂きました方々には御礼申し上げます。m(_ _)m

              (^人^)感謝♪ 



本日8月20日の「今日は何の日」は、
2007年8月20日、ニュースを見た人も多いかとは思いますが、チャイナエアライン機が那覇空港着陸後に爆発・炎上した日です。
チャイナエアライン120便炎上事故(炎)
国土交通省発表
120便は午前10時27分に那覇空港に着陸後、41番スポットまでタクシングしたが、その途中で機体右側の第2エンジンから煙が出ているのを管制官が目撃。また地上にいた整備士は第1エンジンから燃料が漏れているのを確認し、機体にインターコムを接続して機長に緊急脱出を要請した。午前10時32分に第2エンジンから出火した。機は午前10時34分に41番スポットに停止したが、乗客が緊急脱出中、第2エンジンが激しく炎上した。火は地上に流れ出た燃料に燃え広がった後、風下にあたる左側の第1エンジンに燃え移り、午前10時35分に機体が爆発・炎上した。空港内の消防隊のほか、管轄の那覇市消防本部、航空自衛隊那覇基地所属の消防隊、更に浦添市、糸満市、豊見城市、東部消防組合、島尻消防・清掃組合の各消防本部から消防隊が出動し、火はおよそ1時間半後に消し止められたが、機体はほぼ全焼した。

チャイナエアライン120便中華民国(台湾)・台北発、那覇行きのチャイナエアライン120便が目的地の那覇空港到着直後にエンジンから出火し爆発、炎上した航空事故でありますが、チャイナエアラインは事故は認めて発表していますが、検査は十分してあります。で、終わっています。
更に乗員・乗客165名が乗っていましたが、中華民国では、全員脱出し機体が全焼しながらも死者が出なかった事は奇跡と、機長や乗務員は英雄扱いされているとか・・・

上のチャイナエアラインの記事を見ると、何故事故が起こったのか不思議なほどですが、命を預かるものにしては、日本人的考えからすれば、死者が出なかったから良かったと言う問題ではなく、整備の見落としや機長の素質をも問う問題が多くあると考えます。

8月23日に行われた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の記者会見では、タンクに外からボルトが突き刺さって壁面が裂けている様子をタンク内部から写した写真が公開され、翼のスラットのアーム(駆動機構)の先端部分が破断して脱落したボルトが何らかの理由で燃料タンクを突き破り大量の航空燃料が漏れ、排油口を伝ってエンジン部分で噴霧状態になり、エンジンの余熱で発火・炎上したのが主な原因とした。「ボルト脱落」について、整備士や専門家からは通常ではありえない事故原因だという指摘も出たほどですが、整備不良なのか?もともとの設計ミスなのか?・・・

しかしよく事故があるチャイナエアライン、一飛行会社を非難するのもどうかとは思いますが、チャイナエアラインの過去の事故を見ますと・・・
1969年1月2日
乱気流に遭遇し墜落。乗員乗客24人全員が死亡
1970年5月23日
スモッグの影響で滑走路上の作業員の姿を確認できず圧死させる
1970年8月12日
着陸に失敗し墜落。乗員乗客31人中14人が死亡、17人が負傷
1971年11月20日
空中爆発し墜落。乗員乗客25人全員が死亡
1985年2月18日
自動操縦に依存し過ぎ緊急着陸。機体は大きく損傷し、重軽傷者多数
1986年2月16日
着陸寸前に近くの海上に墜落。乗員乗客13人全員が死亡
1989年10月26日
山腹に激突。乗員乗客54人全員が死亡
1991年12月29日
エンジンが脱落し墜落。乗員5人全員が死亡
1993年11月4日
着陸時にオーバーランし海中へ飛び出し全損23人が負傷
1994年4月26日
無理矢理着陸失速墜落。乗客乗員271人中264人が死亡、7人が重傷
1998年2月16日
住宅街に墜落、乗員乗客196人全員と、近隣住民6人の計202人が死亡
1999年8月22日
強風の中を着陸ひっくり返って爆発炎上乗客3名死亡、208名が重軽傷
2002年5月25日
修理が不適切空中分解して墜落。乗員乗客225人全員が死亡
2003年9月20日
格納扉が閉じない為緊急着陸。乗客210人に怪我はなかった
2007年8月20日
今回紹介した事故です。

2007年9月20日
胴体後部ドア付近に77cmの亀裂、滑走路をオーバーランし過走帯灯(過走帯の末端を示す灯火)1個を破壊・・・


整備不良やパイロットの人為ミスなど、1社でこれだけあると飛行機に乗るのも命がけです。運が悪かったでは済まされない現状をよく把握して頂きたいものですね~!(ーー;) ue_4.gif


ちょっと時間が無くなってしまいました。
飛行機は好きなので、あまりこうした事故などは書きたくないのですが、良いことばかりでは無いことを知って頂きたいと思います。 ue_2.gif

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ボーイング747

久しぶりの休みのような気がします。
異動してまだ3日、全員の名前も知らないうちに、管下店の若い社員の祖父が亡くなり通夜に行ってきました。同居されていたわけでは無いようですが、新潟の本社へ連絡し、会社から花輪と弔電を出して頂きました。

打ち合わせをしたわけでは有りません。当然直属の上司たるものが行くべきだと思うのですが、新参者の私以外にその社員の上司にあたるものが2名います。どちらも若いですが誰も来ません。(;一_一)

呆れます。・・・私はたまたま休みだったので参列したのですが、参列することは言ってはいませんでした。
花輪や弔電を送れば、それで良いのか?常識を疑ってしまいました。
花輪を出しておいたのは、知っているはずです。花輪を出して誰一人参列しない・・・

その社員のお母さんが喪主でした。
たぶん会社を代表して来てくれたと思っておられるでしょう。
それにしても私が、大企業だが3流企業と言うことがこれでも分かると思います。
常識も持ち合わせていない人が、単身・転勤可能と言うだけで、選ばれている人材の多い事か・・・
わが社ながら、嘆かわしい・・・

愚痴でした。スミマセン(^_^;)





本日4月22日の「今日は何の日」は、・・・
1970年4月22日、日本航空がボーイング747型機を初受領した日です。

日本とボーイング社は航空機だけではなく、密接な関係にあります。
ボーイング民間航空機部門は、日本航空以外にも日本の航空産業と密接な関係にあり、他の部門でも40年以上にわたって日本の業界と交流しています。宇宙分野においても1970年以降、日本の宇宙分野の発展を支援しており、相互に実りある関係を築いていると言えますね。(宇宙分野の話は他でするとして)
日本航空(JAL)は、これまでに合計186機の747型機を発注しており、そのうち現在59機が今も運航されていて747型機の世界最大の顧客になっています。

ボーイング747
  「Cockpit」に座りたかった・・・(^_^;)

ボーイング社は、日本の航空会社への最大の機材供給企業であり、防衛庁への主要装備および航空機の調達先、そして日本の航空宇宙業界の重要なパートナー、かつ顧客となっているのです。
でも、・・・どうなるんでしょう?今の日本航空は・・・(>_<)




家の庭の横にあった倉庫・・・・・
本家の資材倉庫として私が生まれた時から存在していた倉庫、よく中で遊んで怒られた倉庫、母のお父さん(私のお祖父ちゃん)だいぶ前に亡くなっているのですがお祖父ちゃん一代で築き上げた会社の倉庫が、老朽化の為壊されることになりました。壊された跡地は私たちに引き継がれます。
 倉庫-1 倉庫-2 倉庫-3
 倉庫-4 倉庫-5 倉庫-6

ガラーンとした空き地、・・・
倉庫が有った時は気にもしませんでしたが、隣接するアパートの窓が気になります。はてこの空き地、どうしよう・・・(^_^;)
倉庫の丈夫なコンクリート壁を一部残して頂きましたが、テレビに出てくる監獄の塀にも見えなくも無い!(ー_ー)!!

時間切れです!また!m(__)m
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航空会社の合併

今、庭では菊が咲いていますが、いろんな種類があるもんですねェ~
 菊(レッド) 菊(ホワイト) 菊(ホワイト)白
      赤い菊           白い菊          もっと白い菊

 菊(イエロー) 菊(ピンク) ミント820190-2
     黄色い菊          ピンクの菊         ミント菊・・?

冗談は、・・・o(`^´)-θ蹴リッ!
そう言えば弥彦山では菊祭りがやっているはず・・・と思ってホームページを探したらまだだった。^_^;
弥彦神社菊まつりは11月1日からでした。大輪の菊が見頃なんですよネ~
家では大きな菊は有りませんので、期間中にいけるかな?



本日10月29日の「今日は何の日」は、・・・
昨年の話なので、興味無い人も知っているかもしれませんが、・・・
2008年10月29日、アメリカ合衆国のデルタ航空とノースウエスト航空両航空会社が合併した日です。
新しく合併した会社としての名前はデルタ航空を名乗ることになり、全米5位のノースウエスト航空との合併で、世界最大規模の航空会社が誕生したわけです。

             ノースウエスト航空の塗装の変更
   以前の、ノースウエスト航空のボーイング747-200型機   新塗装の、ノースウエスト航空のボーイング747-200型機
         以前の塗装                最近の塗装

ノースウエスト航空の社名は、デルタ航空に吸収される形の合併のため、82年続いた歴史を閉じることになりますが、1~2年はノースウエスト航空の社名・ブランドのまま別々に運航されるので、飛行機のロゴを見るのは今のうち?

最近ハブ空港問題が成田だ、東京だ、と話題になっていましたが、成田空港をアジア圏のハブ空港としていたデルタ航空とノースウエスト航空ですから、成田はひとまず安心したことでしょうね。・・・・・・


明日から月末モードに入ります。ブログを書くところまでいけるか?
ミントのブログランキング1029
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日本初飛行の日

久しぶりにパソコンを開けた気がします。帰ってきたのが夜中の1時過ぎ、夕ご飯を先ほど軽めに頂きましてお風呂を上がって今何時?・・・2時半です。・・・もう20日ですね。(^_^;)
お風呂あがりですから、少しビールを頂きながら、19日の分としてアップいたしたいと思います。何故?・・・実は昨日は・・じゃなくて今は19日のつもりで書きますが、何の日で意義あり!と言う事で書きたかったからです。



ではその・・・今日は何の日?
日本初飛行の日 です。(また飛行機ネタですみません)

1910年12月19日、徳川好敏陸軍大尉が、東京・代々木練兵場(現在の代々木公園)でフランス製のアンリ・ファルマン式複葉機に乗って、日本人初飛行4分と言う時間でしたが、70メートルの高さを3キロ飛んだ日として日本初の公式飛行記録とされています。

       徳川好敏陸軍中将          日野熊蔵陸軍歩兵大尉
      徳川好敏陸軍大尉       日野熊蔵陸軍大尉

しかし、その5日前の12月14日に日野熊蔵陸軍大尉が動力機の飛行をしているのです。 飛んだ距離は60メートル程度でしたが、軍は公式の飛行実施予定日ではなかった為、「滑走試験中に偶然飛んでしまったので飛行ではない」として無視しました。
更に翌15日には徳川好敏陸軍大尉と日野熊蔵陸軍大尉が飛行公開試験を行ない、徳川が飛行に失敗したのに対し日野は成功したのですが、これも認められませんでした。更に更に、16日にも日野は単独飛行に成功したのですが、やはり認められませんでした。(日野の飛行が成功した時真っ先に駆け寄って喜んだのは他ならぬ徳川大尉のみ)

そして12月19日、日野・徳川の両方が飛行に成功、これが初めて動力機初飛行として公式に認められました。この日を「徳川好敏陸軍大尉が日本人初の単独飛行成功の日」としているのです。
これは、徳川家の血筋である好敏に「日本初飛行」の栄誉を与えたいという軍の意向だったと密かに言われ続けています。
飛行機に対する知識も、技術も日野はたけていたのです。1911年から翌1912年にかけて日野は自身が設計の機体、日野式飛行機を製作するほどだったのですから。
意義有りは日本初飛行の日は12月14日!と強く言いたい!(>_<)

  日野熊蔵の像   日野熊蔵の像のある場所   徳川好敏の像
   日野熊蔵の像       像のある場所       徳川好敏の像



げ!もう3時半です~(T_T)、
ここへきて取引先が次々と倒産というニュースが飛び込んできています。労働もしないで、ふんぞり返っている金持ちの株操作で倒産しているのでは?と思ってしまいます。いっそ株式会社なぞ無くして、単純な社会にすれば、連鎖反応起こす事無く平穏な社会になるのでは?と思うのですが・・・
  応援してね!(^o^)丿

起きたら皆さんのブログへ遊びに行きますので宜しくお願いしま~す。(^o^)v

飛行機の日

  プリティ・カフェ・チューリップの入口

プリティ・カフェ・チューリップの2階のドアです。
ドアを押してたまに、店内を覗いて下さい。(^o^)丿いらっしゃいませ~!
ホームページの方へたまにはいらっしゃいませんかー?
まだ、目新しいものは、有りませんが・・・
ちょっと遊んだだけでした。(^_^;)



今日は何の日?
12月17日は、飛行機の日 です!
1903年の12月17日、アメリカ・ノースカロライナ州のキティホーク海岸沿いで、ウィルバーとオーヴィルのライト兄弟が人類初の動力飛行機の初飛行に成功した日です。この日には4回飛行し、4回目には59秒で飛行距離256mと記録されています。
一般的にライト兄弟と言っていますが、ライト家の3男と4男にあたります。

       オーヴィル・ライト(ライト家4男)        ウィルバー・ライト(ライト家3男)
   オーヴィル・ライト(ライト家4男) ウィルバー・ライト(ライト家3男)

 最初の実験で、グライダーの発進に適した小高い丘をキティホークの海岸で、見つけました。キル・デヴィル・ヒル「悪魔殺し」という物騒な名前の付いた丘でしたが、この残丘は北東側はなだらかな斜面になっていますが、南西側は急に落ち込んでいて、グライダーの発進台としては好適地で、風が常にある場所でもあります。 ライト兄弟は1900年から1903年にかけて、このキティホークを訪れては凧やグライダーを飛ばして研究していたのです。

ある程度計算できるようになって、ライト兄弟はグライダーにエンジンを積み込んで試みますが、動力飛行をグライダーの単なる延長だと考えていた為か、この場所から頭が離れませんでした。「丘」と「風」を頭から離して考えることが出来ないでいたのです。1903年の12月14日に、この丘から発進して動力飛行を試みますが失敗です。自然の風を必要とし風を読んで飛ぶグライダーとエンジンを搭載した動力飛行機との決定的な違いがここにあるのですが・・・

               ライト兄弟初飛行12月17日

滑空に失敗しながらも再び今度は平地から飛び立とうと思い立った閃きがなかったら、今の飛行機はもっと開発が遅れていたかもしれません。歴史はキル・デヴィル・ヒルのそばの名もない野っぱらを初動力飛行成功の地にしてるのですから。それが12月17日だったのです。

         ライト兄弟の本1          ライト兄弟はなぜ飛べたのか



今日は、仕事、仕事、仕事・・・・・
一日中、お仕事でかく事が有りませんでした。m(__)m
又、お願いいたします。・・・
 簡単でスミマセン(^_^;)

歯が痛みます。

久しぶりの休み、今日明日と連休です。
久しぶりに目覚ましを掛けないで、起きたら10時でした。外は秋晴れ!数日前から歯が痛み、予約していた新潟大学医学部の病院へ行ってきました。抜歯したいとやる気満々の先生、ステロイドの薬を飲んでいる事で内科の先生と相談となり、今回は薬だけで次週どうするか?たぶん抜歯することになりそうです。奥歯の親知らずの歯で私の場合、いらない歯らしいです。
  家の前の空新幹線がジャマ    新潟大学歯学部病院
 (家の前の空、新幹線が邪魔です)     (新潟大学歯学部病院)

お薬飲んだら痛みは大丈夫、ほっぺが熱っぽいのはまだ少しありますが、痛みが取れると医者へは行きたく無くなるのは私だけでしょうか?(T_T)

昨日の話のようですが、テレビで王監督の退任がニュースで流れていました。王監督ファンの私としましては、監督の今年の顔をずーと見てきてありえるとは思っていましたが、発表されるとやはり寂しい思いです。 王監督 王さんは野球人生50年との事。現在68歳、野球一筋でやってこれた人、幸せな人生でしょうね。まだまだガンに負けずに復帰して欲しいなぁ~!
  王監督退任    王監督退任-1

  王監督退任-2 「幸せな野球人生だった」と語る王さん


今日はどんな日?9月24日
いろんなニュースが有りましたが、他ではあまり紹介されないもの・・・・・
「黒いジェット機」日本へ
1959年9月24日、神奈川県藤沢飛行場で、黒塗りのU2型偵察機黒いジェット機が不時着しました。政府は国会で「米国の気象観測機」と答えましたが、実は米国CIAのスパイ機だったのです。
それは翌年1960年5月1日、ソ連国内のウラル上空でソ連のミサイルに撃墜された事でアメリカのU2型偵察機、スパイ機と判明したのです。
1960年の5月に判明・・・
5月1日、アメリカのU2型偵察機は、ソ連のミサイルに撃墜される。 
5月5日、ソ連は、米のU2型機を領空侵犯で撃墜を発表。
5月7日、アメリカは、「ソ連の領空を侵犯した米偵察機は、スパイ飛行であった」と認める。
5月9日、社会党は、衆議院安保特別委員会で、米軍厚木基地の黒いジェット(U2型)機の任務などを追及しました。
5月10日、アメリカの国務省は、「在日U2型機は情報活動を行っていない」と声明。
             U2型偵察機
日本の追求はその後、どうなったのでしょうか?アメリカが日本へのスパイ行為はしていないと言えば「はい、そうですか」で終りなのでしょうか?何年も後で知った事件ですが、何処を探してもそれ以降の話に触れる記事は見つかりませんでした。もっともスパイされるような事なんてあるのでしょうか?アメリカは一人、軍事バカのように思えます。


明日25日は佐渡で朱鷺(トキ)の試験放鳥がされます。全国から佐渡島を訪れる方も多いとか、約1500人の方が現在訪れています。今日は秋篠宮様も佐渡に到着、明日の朝の佐渡汽船も3便臨時船が出るとか、新潟の県内ニュースは明日の10時半に放鳥される朱鷺の話題一色です。
  秋篠宮、紀子さま    朱鷺放鳥-2


毎日書いていたブログも2日抜けただけで、何だか久しぶりに書く気がします。
チョット力が入ってしまいますね。もっとリラックスしなくては・・・(^^ゞ

航空日~空の日

松ボックリ
玄関に置かれた松ボックリ?
散歩に行く度に、ミント(犬)が拾ってくるそうな?非常食でもなさそうですし、何の為にくわえてくるのか分かりません。趣味?散歩コースの神社の境内そばの松の木です。神木でも無さそうですし・・・・(^o^)iv???
何かご利益でも有ると思いますか?「ここ掘れワン!ワン!」と・取っておこう。


本日9月20日は・・・
空の日 で~す!
日本で最初の飛行に成功したのは、1910(明治43)年12月19日に東京・代々木錬兵場で徳川大尉が行った飛行実験だったそうです。その後、1911(明治44)年、山田猪三郎が開発した山田式飛行船が、滞空時間1時間の東京上空一周飛行に成功いたしました。最初の徳川大尉の12月は気候的に「航空日」の行事に適さない月と判断され、翌年の山田猪三郎氏の成功の9月20日を「航空日」としたそうです。
1940(昭和15)年に「航空日」として制定。戦争中中断されていましたが、1953(昭和28)年に復活。運輸省航空局が1992(平成4)年に「空の日」改称しました。
【航空の安全と一層の成長を願い、広く国民に親しまれるようにアピールしていくのが目的。】

国土交通省航空局ホームページ ←

 新潟空港   新潟空港内
                  新潟空港

      空の日ネット   2008年空の日ポスター
         空の日ネット           2008年空の日ポスター
              ↑
空の日ネット ←「空の日」を中心に各地の空港でイベントが開かれます。あなたの街の近くの空港ではどんなイベントをやっていますか?見てね!
この中に小型機体験搭乗と言うものがあります。前のブログでも書いた記憶がありますが、もしかしたら私が幼い頃操縦席に座ったのは、このイベントの時なのかも知れません。(^o^)V
お子さんを連れて出かけませんか?将来のパイロットはこれで決まるかも?!


24日までチョット忙しい時間が続きます。それまでチョット手抜きしちゃいます。ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

ツェッペリン伯号

   8月29日午前   8月29日午前-1
今日の午前中は左から⇒右へ、上の写真のように朝から気温の高い天気で始まった。しかし午後になると、いつの間にか薄暗い雲に覆われ雨が降り出しました。毎日、朝がどんなに晴れていても午後は雨になるようです。傘は持参しましょう!

テレビはゲリラ豪雨の話で時間を沢山割いている。
ここの所の天気は大変な被害をもたらしているが明日も続くそうです。
行方不明3名の内、1名は無事にしていた事が判明!良かったですね。
   ゲリラ豪雨-3   ゲリラ豪雨-2

   ゲリラ豪雨-1 家の崩壊も多数、建てて1年も・・・




1929年8月29日、 ドイツの飛行船「ツェッペリン伯号」が22日間で世界一周に成功した日と言うものが有ります。
大正末~昭和初期にかけて、世界的航空技術の発達によって世界一周ブームが起こり、中でも1929(昭和4)年の「ツェッペリン伯号」が茨城県稲敷郡阿見町への飛来は全国的な話題となり、日本中を熱狂させたといいます。
ツェッペリン伯号は、全長236.6m、直径30.5mもあるドイツの飛行船で、世界一周の途中に立ち寄ったものですが、4日間の滞在中、この世界最大の飛行船を一目見ようと30万人を超える見物人が殺到、霞ヶ浦飛行場は世界の注目を集めたといいます。

               ツェッペリン伯号

飛行船の操縦席は船体下にあるゴンドラにあります。飛行機と違うのは、操縦桿ではなく舵輪を握って操縦することです。
舵輪は水平尾翼に繋がっており、前方に回せば機首が下に、後に回せば上向きに変わります。足元のラダーペダルは垂直尾翼の方向舵に繋がっており、右を踏めば機首が右に、左を踏めば左を向きます。離着陸時は飛行機と同じく風上に向けて飛び、地上係留中は自然の風の力で常に船体が風に立つようマストの周りを360°回るようになっています。このように生きた風をとらえる飛行船の船長は、飛行中も常に大気の流れや船体の動きを体全体で感じながら、飛行船を操っているのです。
飛行船操縦席
この飛行船は現在広告塔のような役割で生き残っています。なぜ今は殆ど人を乗せないようになった(飛行船が発展しなかった)か、それは当時、事故が多発し大勢の方が亡くなった為にありましょう。一部今でも安全を重視した飛行船が頑張っている会社も有りますが・・・

長くなってしまい、つまらない話になってしまいました。(^_^;)

とりあえずどうしようか?考えましたが乗せておきましょう。飛行船の話を取り上げたのが自分でもあまり面白い話にならなかったので後悔しております。ごめんなさいm(__)m
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